Guten Abend,
in diesem Jahr möchte ich auch mal gerne wieder bei der »Goldenen Schere« mitmachen. Mit einem kleinen, übersichtlichen Frachtdampfer der die Fraktion der Vollrumpfmodelle in 1:250 erweitern soll.
Es gibt ja schöne Kartonmodellbogen von Tausend Schiffen. Aber ich will wieder das Tausenderste haben zu dem es keinen Bogen gibt und zu dem ich auch nur einen kleinen Bauplan habe.
Der Frachtdampfer VIANNA
Das Schiff wurde am 1898/99 auf der Koch-Werft in Lübeck gebaut. Am 24. Januar 1899 wurde es von der Oldenburg-Portugiesischen Dampfschiffs-Rhederei in Dienst genommen und fuhr hauptsächlich im Verkehr zur iberischen Halbinsel und in der Ostsee. 1907 wurde das Schiff an den Oldenburger Ziegelverkaufsverein verkauft. 1914 von Großbritannien in einem englischen Hafen beschlagnahmt, wurde das Schiff am 31. März 1918 vor der britischen Nordseeküste durch UC 64 torpediert und versenkt.
Länge zw. d. Loten: 41,32 m
Länge ü. a.: 43,64 m
Breite a. Spt.: 7,01 m
Tiefgang: 3,32 m
Tragfähigkeit: 435 to
Geschwindigkeit: 8 kn
Besatzung: 11 Personen
Die Schiffswerft von Henry Koch war ab 1882 die erste Lübecker Werft die Eisenschiffbau betrieb. Die Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei gibt es heute noch. Die Firma zog vor dem Ersten Weltkrieg nach Hamburg und gehört heute zur französischen Reederei CMA CGM. Vielleicht kennt jemand von HMV die OPDR LISBOA. Das Containerschiff ist quasi eine Urenkelin der VIANNA.
Die VIANNA hat vor ein paar Jahren ein Kollege aus dem Arbeitskreis historischer Schiffbau "entdeckt", als Modellbauplan gezeichnet und als 1:100 »solides« Wasserlinenmodell gebaut. Ich hätte problemlos nach Unterlagen fragen können, war aber so im Eifer, dass ich mir selber den Rumpf rekonstruiert habe und die erforderlichen Bauteile nach dem vorhandenen Plan gezeichnet habe. Das wird kein Kartonbogen werden und meine Bauteile dienen auch nur der eigenen Arbeitsgrundlage.
Aber vielleicht hat ein professioneller Kartonmodellbogenverlag vor, sich diesem kleinen Dampfer anzunehmen? Die VIANNA ist ähnlich umfangreich wie die KANAL. Eigentlich nur etwas länger, mit einem zweiten Beiboot, dafür ohne Passagiersalon. Die VIANNA verkörpert die kleinen Dampfer aus dem Küstenverkehr und der Ostseefahrt welche bis in die 1930er das Bild der großen Seehäfen bestimmten.