M1076 Paderborn und M1255 Passau der Bundesmarine / WHV und Passat / 1 : 250

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    • moin1 Günter
      Schön das du dich in den Alten Bundemarine Anahlen herumtreibst. Da kommen bei mir immer so einige Erinnerungen nhoch aber schöne wohlgemerkt Mich hat es vor langer Zeit kurz auf die Weilheim die jetzt im Museum WHV liegt verschlagen. Ich hoffe ich darf weiter zugucken.
      Bis denne Werner der Marineoldi kaffee1 und nach dem Stapellauf prost1

      es ist mehr als ein Leitspruch:
      Ich habe mich von der Arbeit verabschiedet, nicht vom Leben.
    • Hallo Dieter,

      schön, das zu wissen - darfst gerne weiter dabei bleiben. aber sooo lange dauert's ja nimmer.

      Moin Jochen, Kurt,

      so ist es. Ne Kleinigkeit, aber es "wirksam". Obwohl, bei der Anbringung oben am Schornstein, wohl eher "Handpferde". Wie dem auch sei, bin froh, dass ich es so gemacht habe.

      Servus Hagen,

      ja, schon erstaunlich, welche Basis bei dem WHV-Bogen da schon vorhanden war. Dürfte wohl fast 60 Jahre alt sein.

      Hallo Norbert,

      ich bemühe mich schon. Nun, die Rezatwerft ist halt schon ein sehr eingespieltes Team, seit Ende der 50-iger Jahre des letzten Jahrhunderts.

      Moin Werner,

      klaro! Immer willkommen. Und ich versprech Dir, dass es bei mir wohl auch bald mit weiteren BM-Oldies weitergehen wird.

      Hallo Otto,

      zum Thema K-Kreuzer. Ich habe mir den Bogen vor wenigen Jahren nochmals bestellt, um alle drei K-Kreuzer zu haben. Der liegt ebenso noch rum, wie der von der Lützow, den Umbauten der Lindau-Klasse, den BinnenMiSuBo usw. Bis zu der Bestellung war ich auch Mitglied im Möwe-Club. Aber die (Nicht)Qualität, die da an mich geliefert wurde haben mich veranlasst, die Mitgliedschaft zu beenden. Ich bin froh, dass Passat und die AGfBM die mal vorhandene Tradition des LMI für Bundesmarinemodelle fortsetzen. sonst wär's sehr sehr finster.

      Zum K-Kreuzer: die Mannheimer werden wohl Ende des Jahres die Köln auf den Markt bringen. Die wird es dort wohl auch im 200-er geben. Und was ich bisher von den Probebauten gesehen haben sind solche Klassenunterschiede zu denen aus WHV. Der MM-Bogen wird viel besser in deine Sammlung passen. Garantiert. Sobald die Köln erscheinen wird, geht bei mir die Bestellung raus. Mit Sicherheit.

      L.G.

      Günter
    • Die Kabelwinde der Paderborn ist recht einfach gehalten. Sie besteht aus 13 Teilen. Dennoch: der Konstrukteur (wohl Gerhard Neubert) hat auch hier für mich wieder bewiesen, wie man selbst mit wenig Teilen ein aussagefähiges Kartonteil hinbringen kann. Seht die Bilder.





      Beim Passat-Modell sieht das natürlich ganz anders aus. Hier hat Wilfried Wiecorek zusammen 34 Einzelteile zum Verbauen angeboten. Und das wirkt dann natürlich anders. Seht einfach aus der Bilderfolge den Werdegang der Winde samt Anbauteilen.





    • Bei der Rollenbank sieht es ähnlich aus. Der der Passau besteht aus 32 Teilen und erforderte wohl soviel Konzentration von mir, dass das Fotografieren zur Nebensache werden musste. Es gibt nur dieses eine Bild vom fertigen Teil.



      Die Paderborn kommt aber immerhin auch auf 19 Teile.








      Sie sind auf der Passau




      und auch auf der Paderborn montiert.





      Und abschließend wieder die beiden Minensucher einträchtig nebeneinander.


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      Moin Jochen,

      bezüglich des Geiers, der bei diesem Modell wohl sogar irgendwie eingescannt worden zu sein, wird es noch eine Überraschung geben. Kommt bald im Bild.

      Servus Jürgen,

      seh ich auch schon so. Schön, wenn der Bericht dich anspricht. Und danke für die Anerkennung.

      Das gilt natürlich auch für die regelmäßig hier abgegebenen gehobenen Daumen.

      Günter
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      Vier Seiltrommeln hat das WHV-Modell. Habe die aus dem Bogen gefertigt.



      Alle vier finden Aufstellung auf der Back gleich hinter dem Wellenbrecher, der in dem Zusammenhang auch gleich angebracht wurde.



      Beim Passat-Modell sind es insgesamt füng Trommeln. Ein Paar Mini's, auch zwei größere und ein Drilling. Hier die drei Typen im Bild.



      Die beiden kleinen Trommeln kamen auf's Achterdeck, kaum mehr zu sehen,



      Der Drilling am Ende der Back an Bb.



      Die beiden großen Trommeln auf die Back vor der Brücke.

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      Bleiben wir mal auf der Back. Der schon erwähnte Wellenbrecher kam auf die Paderborn. Ketten sind von Haus aus nur aufgedruckt. Ich habe da die kleinste mir aktuell zur Verfügung stehende Kette aus meinem Fundus verwendet. Sonst gibt's da nur noch den Spill.



      Das sieht bei der Passau schon anders aus. Hier gibt es zusätzlich Stützen. Auch habe ich den Unterbau des Flak-Geschützes gleich mit aufgeklebt.




      Und Ankerwinsch und Ketten sind da schon aus einem anderen Holz geschnitzt. Da laß ich mal die Bilder sprechen.









      Und abschließend der direkte Vergleich der beiden Minensucher.

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      Servus Hagen,

      der direktmögliche Vergleich ist auch für mich interessant. Habe da auch noch zwei weitere "Vergleichs-Parallel-Bauten" im Visier. Bald werde (muß) ich mich ja entscheiden. Und danke auch für die Daumen an die anderen.

      Dann wollen wir uns mal wieder an das andere Schiffsende der beiden begeben. Unter der Baugruppe 62 war bei der Passau die Rollen-/Klüsenbank umzusetzen. 22 Teile. Harte, filigrane Arbeit. Die hat mich wohl so gefordert, dass die notwendige Konzentration verhindert hat, dass ich den Bau dieser Gruppe im Bild festhalte. So gibt es nur das Foto des fertigen Teils.



      Ganz anders sieht es dagegen bei der Paderborn aus. Hier hat es der Konstrukteur nur bei einer "gedruckten Andeutung" belassen.



      Da ich davon ausging, dass es beim Lindau-Typ wohl ähnlich aussehen müsste, habe ich aus "Bordmitteln" mal selbst was zusammengefriemelt. seht einfach die Bilder.



      Die beiden Krane für die Minensucheinrichtungen sind auch einfach aus dreifachem Karton zu fertigen. Die habe ich aber dann doch so übernommen.



      Die Aufstellung der Krane war beim Modell in Querrichtung vorgeschlagen. Ich habe die dann aber nach Fertigstellung der Krane für das Parallelboot auch längs gestellt.

      Dass es beim Passat-Modell anders ist wundert wohl keinen von uns. Die Einzelteile.



      Die fertigen Kräne.

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      Ich hoffe, dass ich mit den folgenden Bildern von ein paar Kleinteilen nicht langweile. Der kleine Kran an StB ist nur auf der Passau vorhanden.




      Schwanenhalslüfter kommen beim Passat-Modell auf die Back und auf das Achterschiff.




      Da im Bogen zwei über waren, habe ich auch auf der Paderborn für zusätzliche Lüftung gesorgt.



      Für die Schwimmer der Passau sind Lagerungen vorgesehen. Die kann man ganz ausschneiden oder die schwarzen Felder auscutten, was ich getan habe.



      Die Dinger sind am Platz.

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      Das 4-cm-Bofor-Geschütz der Paderborn ist sozusagen "WHV-Standard". Ich habe das Geschütz so umgesetzt, wie es im Bogen ist, allerdings "Steigeisen" aus einem Lasersatz zusätzlich angebracht. Waren dann immerhin auch 15 Einzelteile. Seht die Bilder dazu.










      Bei der Umsetzung der 2-cm-Oerlikon-Flak der Passau war ich wohl überfordert - oder ich hatte einfach einen grottenschlechten Tag erwischt. Aus dem Zwilling ist dann auch nur eine Einzelrohr vorhanden. Bevor ich den Winzling bei der Korrektur zerstöre, habe ich es einfach dabei belassen. Also: nicht nachmachen!!




      Die Ansicht der beiden MiSuBo mit den Spritzen.

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      Nun zu den Masten. Bei WHV kann man die Gitter ausstechen oder aber ganz mit angegrauter Innenfläche umsetzen. Das sieht zwar auch noch akzeptabel aus. Aber ich habe mich doch dazu entschieden, den Cutter anzusetzen. Die Vorlage besteht aus einfachem Karton. Ich habe vor dem Ausschneiden den Mast von hinten mit hellgrauer Farbe versehen, ebenso die Schnittkanten, wie "besch...." seht ihr auf den Bildern. Aber es ist wie's ist. Denkt aber bitte dran: Makros können grausam sein.







      Bei Passat hilft hier der Ätzsatz. Das Hinterteil des Dreibeinmasts ist auch gleich mit der Reling versehen.





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      Servus Jürgen,

      danke für die regelmäßige Begleitung. Was ich von Dir kenne, sind ja wohl meist "Riesenmodelle" die da in der Oberpfalz entstehen. Ich habe schon seit langem sehr viel Freude mit den Mini's. Wenn die dann noch so viel Krams wie z.B. die Passau oder das Vorpostenboot aufweisen: eine Weide für die Augen.

      Hallo Hagen, Dieter, MacDiveDoc, auch an euch vielen Dank.

      Nun, an die Masten, insbesondere bei der Passau, musste ja noch einiges Getöns am Mast angebracht werden. Die Rahen und Stengen sind, bei beiden Modell übrigens, jeweils aus verdoppeltem Karton. Nach dem Ausschneiden habe ich da jeweils die Kanten gefärbt, die dann am Mast mit Weißleim angebracht und abschließend mit leicht flüssigem Sekundenkleber gehärtet. Natürlich waren sowohl ein Radargerät als auch Leuchten zu fertigen und anzubringen. Seht einfach die Bilder von der Passau dazu.









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      So, der identische Bauzustand ist hergestellt. Hier die beiden deshalb mal wieder nebeneinander.



      Nun, der eine oder andere Forumskollege wird sich vielleicht schon gefragt haben, was mit der Fregatte BW ist ? Der fehlt nur noch das Takeln. Aber irgendwie habe ich noch auf wonderwire gewartet. Und das wird wohl noch dauern. Deshalb habe ich mich entschieden, an einem besonderen Tag gleich drei Modelle "en bloc" in Dienst zu stellen. Das ist selbst für die Rezatwerft ein Novum. Lange wird's nicht mehr dauern.

      Hier mal die drei ziemlich gediehenen Modelle zusammen.