N´abend zusammen,

nachdem ich bisher nur meine Rekonstruktionsbauberichte hier in unserem neuen Forum eingestellt habe, möchte ich nun meinen ersten neuen Baubericht hier einstellen.

Inspiriert durch Kurts Baubericht des Feuerschiffs Elbe 1 und auch Jochens kürzlich vollendeten Bau des Feuerschiffs Amrumbank, möchte ich hier nun auch einmal ein Feuerschiff wagen.
Da das wundervolle Modell des Feuerschiffs Elbe 1 verlagsseitig zu meinem Bedauern vergriffen ist, musste ich auf den Bogen der Amrumbank zurückgreifen.
Aber auch dieses ist ein wunderschönes Schiff und es verspricht ein Genuss zu werden, das Modell zu bauen.

Begonnen habe ich das Modell bereits auf der Intermodellbau, wollte aber erst die Fertigstellung von Jochens Baubericht abwarten, bevor ich hier mit meinem beginne.

Da dies mein erstes Modell vom Passat-Verlag ist, bin ich neugierig an den Bau herangegangen.
Auf den ersten Blick machte der Bogen einen schönen und hochwertigen Eindruck. Ebenso, wie die Ätzplatine, welche ich ebenfalls erworben habe. Hier vielen Dank nochmal an Helmut Brücker und Robert Hofmann, für die kurzfristige Bereitstellung!

Beim genaueren Hinschauen und beim gedanklichen Durchspielen des Baus, fiel mir eine Besonderheit der Bauanleitung auf: Es sind hier nicht alle Bauabschnitte durch aussagekräftige Zeichnungen dargestellt, sondern oft auch durch Textpassagen, wie man es von den alten Bögen des WHV her kennt.
Auch sind einige Bauteile und somit Baufolgen nicht in der Bauanleitung erfasst, was stellenweise eine gewisse Modellbauerfahrung und Interpretation notwendig macht.
Meiner ganz urpersönlichen Einschätzung nach richtet sich das Modell dadurch offensichtlich an den erfahreneren Kartonmodellbauer.

Da ich mich nun zu den nicht ganz unerfahrenen Kartonmodellbauern zähle, beschloss ich den Bau zu wagen und auch ein par Spezialitäten mit einzubauen:
Und zwar soll mein Feuerschiff eine "Befeuerung" bekommen!

Dies heißt, dass ich die Positionslichter und das Leuchtfeuer mittels LED-Beleuchtung darstellen möchte. Das Leuchtfeuer wird hierbei über ein Steuergerät betrieben, welches ich auf der Intermodellbau erwerben konnte.
Gleichzeitig wird dies somit mein Testbau für meinen Wettbewerbsbaubericht zur Goldene Schere 2017 - dem Leuchtturm Roter Sand, welchen ich mit dem baugleichen Steuergerät betreiben möchte.

Nun gehts aber los...

Wie alles beginnt ein Karton-Schiffsmodell mit der Grundplatte. Berücksichtigend, dass im Rumpf das eine, oder andere störrische Kabel verlegt werden muss, verstärkte ich alle Rumpfteile, indem ich diese auf 0,5 mm Graukarton aufklebte.




Nach dem Durchtrocknen wurden die Teile ausgeschnitten.
In der Bodenplatte berücksichtigte ich das Loch für die Kabeldurchführungen zur Stromversorgung und zum Steuergerät...

Beim Oberdeck möchte ich - wie bei mittlerweile allen meiner Modelle, den Wassergraben plastisch darstellen.



Somit nahm ich das Oberdeck aus dem Bogen als Schablone und zeichnete mir es auf 160 g - Karton ab.
Anschließend schnitt ich den aufgedruckten Wassergraben ab.




Anschließend wurde das Oberdeck auf das nachgezeichnete und ausgeschnittene Teil geklebt.
Der Erfolg ist nun, dass ich ein sehr stabiles Oberdeck habe und das untergeklebte Kartonteil im Bereich des Wassergrabens nun tieferliegend zu sehen ist.




Dies stellt nun den Boden meines Wassergrabens dar, den ich - entgegen der Originalvorlage aus dem Bogen - in rot pinselte.
(Einfach, weil es mir besser gefiel)

Das Oberdeck wurde nun auf das bereits zusammengebaute und verklebte Spantengerüst montiert.
(Beim Ausschneiden der Spanten berücksichtigte ich die größeren Materialstärken)




Der Wassergraben des Backdecks wurde genauso wie der des Oberdecks hergestellt und gepinselt.
Vor dem Aufkleben wurden bereits die ersten Aufbauwände montiert. Die Schotts waren als Zusatzbauteile im Bogen enthalten und wurden natürlich von mir mitverwendet.
Die Bulleyes wurden ausgestanzt, mit geschwärztem Kassenbonpapier hinterklebt und mit Klarlack "verglast".




Über Nacht durfte das Modell nun - beschwert mit ein paar Gewichten, vor sich hintrocknen.

Als nächstes geht es mit der Außenhaut weiter.

Bis dahin viele Grüße,
Peter

Hallo zusammen,

vielen Dank an Axel, Kurt und Jochen!!!


@ Axel:
Vieles habe ich durch zielsichere Interpretation, und auch anhand der auf dem Einband abgedruckten Farbfotos erkennen können.
Zum Glück ist es ein überschaubares Modell.

Zu den Wassergräben muss ich nochmal darauf hinweisen, dass diese im Originalbogen braun waren - was auch dem Originalschiff entspricht.
Ich habe mich aber aus eigenem Antrieb dazu entschlossen, diese in Rot zu pinseln, einfach weil es für mich besser ausschaut und ich mir ein gewisses Maß an Freiheit herausnehme.
So wird auch das Leuchtfeuer nicht der originalen Kennung entsprechen, da man das Steuergerät leider nicht programmieren kann, sondern auf vorgegebene Blinkmuster zurückgreifen muss.

Nun gehts aber mit dem Bau weiter:

Die Außenhaut des Rumpfes stand auf dem Programm.
Zuerst schnitt ich die Rumpfteile aus und stanzte die Bulleyes aus.




Die Löcher hinterklebte ich - wie schon oben bei der ersten Aufbauwand der Back beschrieben, mit geschwärztem Kasenbonpapier. Dieses ist sehr dünn und trägt das Material nicht störend auf.




Vorn an der Back baute ich eine Ankerklüse ein, welche so nicht im Bogen enthalten war.




Diese wurde selbstverständlich innen in Rot gefärbt.

Nun wollte ich mal einen Tipp von Axel ausprobieren:

Und zwar wollte ich die gut vorgeformten Außenhautteile am Heck schonmal mit Klebelaschen (Hier aus dünnem Kassenbonpapier) zusammenkleben und anschließend wie einen Schuh über das Spantengerüst schieben...

Hier der bauzustand, mit zusammengeklebten Außenhautteilen...

Mit viel Fluchen und Fummeln bekam ich die Außenhaut einigermaßen auf das Spantengerüst montiert.
Hier muss ich entweder noch einiges üben, oder ich gehe auf meine bewährte Methode zurück, bei der Außenhaut jede Seite einzeln zu montieren.

Hier nun der Bauzustand mit der aufgezogenen Außenhaut. Leider fehlten mir am Bug jeweils 3mm, die ich mit etwas Zusatzkarton und Farbe kaschierte. Nun macht es den Eindruck eines Bugstevens.




Auf der Back wurde auch schon der Wellenbrecher montiert...




...und auf dem achteren Hauptdeck das Schanzkleid.

Nach dem Montieren der Schanzkleidstützen entstand auf der Schanz eine kleine Hütte.




Auf dem Vorderdeck wurde schonmal der Kettenschutz auf dem Holzdeck montiert (Schwarzer Streifen).
Über diesen läuft dann später die Ankerkette aus der Kettenlast zur Ankerwinde.

Somit ist das Schiff nun bereit für den Stapellauf.
Als nächstes geht es mit dem Brückenaufbau weiter.

Bis dahin viele Grüße
Peter

N´abend Wolfgang,

da könnte tatsächlich der Hund begraben liegen...
Ich habe die Spanten in der Tat nicht hundertprozentig verschliffen, so dass somit die fehlenden Millimeter am Bug erklärbar sind.

Nun gehts weiter mit dem Brückenaufbau.

Der Konstrukteur hat diesem eine stabile Unterkonstruktion spendiert welche aus verdoppeltem Material besteht.
Auch das Deck wurde verdoppelt.




Ich selber plante hier schon die Kabelführungen für die Positionslicher ein.

Nun wurde der Brückenaufbau mit der Außenwand verkleidet.
Die Stellen, wo die Positionslichter hinkommen wurden ausgeschnitten. In diese Aussparungen klebte ich 1,5mm LED´s in rot an backbord und in grün an steuerbord.




An den LED´s ist werksseitig bereits ein 0,05mm dünner, lackierter Kupferdraht montiert. Diese Lackierung ist sehr robust, so dass ich die Kabel ohne weitere Sicherungsmaßnahmen durch den Rumpf verlegen konnte und ohne die Sorge haben zu müssen, irgendo Kurzschlüsse zu produzieren.
In der Bodenplatte wurden die Kabelenden durch das Kabelloch geführt.

Anschließend geht mit dem Brückenhäuschen selber weiter.
Dieses wurde mit Wandungen umschlossen und mit dem Signaldeck verschlossen.
Die Fenster stichelte ich übrigens in altbekannter Manier aus und verglaste sie mit glänzendem Klarlack, nachdem ich diese mit geschwärztem Kassenbonpapier hinterklebt hatte.




Duch das Aussticheln gingen mir die aufgedruckten Schleuderscheiben verloren.
Also mussten neue her.

Ich fertigte mir diese aus 0,05mm Kupferdraht. Zuerst wurden die Ringe geformt...




Diese Ringe wurden weiß gepinselt, in die Fenster geklebt und mit jeweils einem Steg versehen.

Anschließend wurden die Schanzkleidstützen in den Brüückennocken eingeklebt und die Positionslichter von hinten verkleidet.




Zum Schluss eine Funktionsprobe der Positionslichter:




Funktioniert!!!
Natürlich ist das Licht hier auf dem Bild etwas hell. Hier muss ich in der finalen Ausbaustufe stärkere Widerstände verwenden.

Das wars auch schon wieder von der Feuerschiffbaustelle.

Viele Grüße und bis demnächst wünscht
Peter

N´abend liebe Freunde,

bevor es hier im Baubericht gleich weitergeht, erstmal Post:

Vielen Dank für den tollen Füllfunk an Tommi, Thomas und Wolfgang!!!

Nun kamen ein paar kleine Details an den Brückenaufbau:
Im oberen Bereich vorne eine Sonnen- und Gischtblende und unten auf dem Deck eine Luke.




Auf dem Achterdeck entsteht der achtere Aufbau...

Nun ging es mit großen Schritten vorwärts (Die Zwischenschritte habe ich vor lauter Arbeitseifer vergessen zu fotografieren):

Auf dem Toilettenhäuschen auf der Schanz, wurde die Reeling, ein Niedergang und eine Rettungsinsel montiert.




Der achtere Aufbau wurde um einen eingehausten Niedergang und ein Maschinenskylight ergänzt. Komplettiert wurde der Aufbau durch den Schornstein, zwei Lüfter und zwei Wassertanks.
Zwischen Toilettenhäuschen und achteren Aufbau fand noch ein kleines gelbes Skylight seinen Platz.

Zwischen achterem Aufbau und dem Brückenaufbau wurde eine Plattform mit Reeling und Niedergang, sowie ein Lüfter montiert.

Auf dem Brückenaufbau fanden diverse Lüfter, zwei Rettungsinseln, eine Kreiselkompassäule, eien Deckskiste und zwei kleine Skyligts ihren Platz. Verfeinert wurde das Ganze durch die Reelingen und die Niedergänge.

Nun war es an der Zeit, sich einmal der Steuerelektronik zu widmen...

Hierfür baute ich die Schaltung einmal zusammen und unterzog ihr mal einem Funktionstest: Funzt!!!

Aber seht selbst:

Nachdem ich nun festgestellt habe, dass mein Plan zu funktionieren scheint, wurde der Großtopp mit dem Leuchtfeuer gebaut...
Da mir es nicht gelang, einen schön sauber gerollten Mast aus Karton herzustellen, nahm ich mir einfach ein Alu-Rohr mit demselben Durchmesser und pinselte es rot an.
Darauf wurden die Teile für das Leuchtfeuer aus dem Bogen und dem Ätzsatz montiert. Die Fenster bestehen hier aus Folie.




Innen wurde eine weiße LED, mit entsprechender Verkabelung eingebaut.

Um die Leuchtkraft durch Reflexion etwas zu erhöhen, wurde das Dach von innen mit Alufolie verkleidet...

Der Mast wurde dann mit einer Reeling an der Plattform verfeinert und an Bord eingebaut.




Zum Schluss nochmal eine Funktionsprobe.
Sehr schön, wie zumindest ich finde...





Das war es auch schon wieder für heute.

Bis demnächst und viele Grüße,
Peter