English Electric Lightning, Fly Model, 1:33

    • Hagen von Tronje schrieb:

      ...dann ließen aber ausnahmslos alle ihre Fotoapparate los und hielten sich die Ohren zu.....
      Mir ist es in Ramstein Anfang der 80er-Jahre ähnlich ergangen, als eine Staffel "Jaguar E" sehr tief, mit Nachbrenner, von hinten kommend, über die Zuschauer donnerten. Ich bin genau darunter gestanden!
      Und ein zweites Mal, als ein Solopilot der "Thunderbirds" mit seiner F-16 im Rückenflug (!) die ganze Piste entlang über die Zuschauer gebrettert ist. Ich habe nur einen Schatten über mir gesehen und dann hat´s geknallt! oh1 Das müsste 1984 gewesen sein. denk1
      Ein Jahr später war der schreckliche Unfall mit den "Frecce Tricolori" und dann war es vorbei mit solchen Escapaden. Das habe ich Gott sei Dank nicht miterlebt!
      Herzliche Grüße / Best regards,
      Andreas

      Optimismus ist die Kunst, mit dem Wind zu segeln, den andere machen.
      Alessandro Manzoni (1785 – 1873)

      Buddys Kartonuniversum
    • Hallo Andreas,

      Du meintest wohl den SEPECAT Jaguar, der "Jaguar Type E" war der englische Traumsportwagen der 60-er Jahre.

      An den schrecklichen Unfall der Frecce Tricolori erinnere ich mich noch sehr gut.
      Meine frühere Chefin war anwesend und sie hat ihre Schwester dabei verloren.
      Ich war genau zu dieser Zeit Mitte August 1988 mit ein paar Freunden in den Alpen südlich des Bodensees wandern und einer von uns, der manchmal "Ahnungen" hatte, äußerte, während wir an einem knallheißen Sommermittag die Patrouille Suisse mit ihren Hawker Hunters praktisch auf Augenhöhe über dem Bodensee üben sahen, er hätte auf einmal ein ganz mulmiges Gefühl. Als wir einige Tage später von der Wanderung zurückkamen, waren die Zeitungen voll mit den Nachrichten von dem Unglück. Mir wird jetzt noch kalt wie damals.

      Auf jeden Fall geht es nach längerer Pause mit der Lightning weiter!
      Die Partie mit den Schubdüsen. Ich habe immer wieder die Teile und die Bauanleitung zur Hand genommen und wurde nicht schlau daraus, bis ich mir schließlich sagte: "Was solls, ich baue ja von einer Kopie und wenn´s schiefgeht, ist das noch nicht das Ende." Und es klappte sogar leidlich.
      Auf den Bildern unten seht Ihr das bisherige Ergebnis, aber die Baugruppe ist noch nicht fertig.

      Viele Grüße, Martin
      Lebe so, dass sich Deine Bekannten langweilen werden, wenn Du verstorben bist!
      Meine Machwerke

      03.11.2018 fertig: Mal wieder ein 2CV... happy1
      Nächstes Projekt: Wartet´s einfach ab...
    • Und die Schubdüsen sitzen am richtigen Ort, samt Verkleidung. So langsam hat mich der Bautrieb wieder, aber jetzt heftig!
      Als nächstes die Cockpitsektion, damit ich bis zum nächsten Stammtisch in Dietzenbach möglichst den kompletten Rumpf vorzeigen kann.

      Viele Grüße, Martin

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    • Servus Martin,

      Martin schrieb:


      Du meintest wohl den SEPECAT Jaguar, der "Jaguar Type E" war der englische Traumsportwagen der 60-er Jahre.
      Du hast natürlich recht, es war der SEPECAT Jaguar. Obwohl es von diesem Typ eine Baureihe E gab. Aber ob die Maschinen, die mir die Trommelfelle malträtiert hatten, zu dieser Baureihe gehörten, kann ich heute nicht mehr beschwören. high five1

      Der Jaguar Type E steht bei mir in 1:16 im Regal! freundlich1
      Herzliche Grüße / Best regards,
      Andreas

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    • Hallo Andreas,
      ich lese mich gerade über den SEPECAT Jaguar ein. Du hast absolut Recht mit dem Jaguar E, das war die Trainerversion. Den
      Jaguar E-Type habe ich auch in 1:16, allerdings nicht in Karton, sondern in Metall bzw. Plastik. Karton kommt auch noch.
      Allerdings habe ich mir gestern von ecardmodels.com das Ford Mercury 1949 Coupé geholt und das hat Vorrag: Die coolste Karre südlich des Lake Michigan!

      Viele Gr
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      03.11.2018 fertig: Mal wieder ein 2CV... happy1
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    • Hallo Andreas,

      erst, nachdem die Lightning fertig ist!

      Momentan sitze ich am Cockpit und das war trotz etwas Anpassungsarbeit zwar handwerklich nicht allzu schwierig, aber umso schwerer zu verstehen. Zu meinem großen Glück gibt es von Ricleite in unserem Nachbarforum einen piksauberen Baubericht ebendieses Modells. der mir schon ein paar Schuppen von den Augen hat fallen lassen.
      Der gegenwärtige Stand ist wie dargestellt, als Nächstes kommt die linke Bordwand dran.
      Der Bau ist genau so, wie es Spaß macht: Er fordert viel Denkarbeit und noch mehr Genauigkeit, aber dann ist alles gut zu machen.
      Meine Chancen stehen glaube ich ganz gut, endlich einmal ein Wettbewerbsmodell fertigzustellen.

      Viele Grüße,Martin

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    • Und der Pilotensitz ist fertig. Ein Modell im Modell, aber problemlos zu bauen.
      Die Cockpitsektion ist inzwischen auch vor dem Hauptrumpf und die Lightning wird immer länger!
      Auf dem 2. und 3. Bild wird deutlich, wie hoch der Pilot im oder besser über dem Rumpf saß, damit die beiden mächtigen Triebwerke hinter ihm nicht unter Luftmangel litten. Selbst in der MiG 15 mit ihrem weit offenen Vorderrumpf saß der Pilot mit seinem Cockpit in einem "Strömungsteiler" vor dem Triebwerk und nicht darüber!
      Meine Beiträge kommen momentan in recht langen Abständen, weil diese ganze Kleinarbeit zwar viel Zeit braucht, aber vorzeigbare Ergebnisse noch länger. Trotzdem: Es geht immer stetig voran.

      Viele Grüße, Martin



      Lebe so, dass sich Deine Bekannten langweilen werden, wenn Du verstorben bist!
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    • hi martin,

      Die lightning war schon ein irres teil, 30.000ft in 1 1/2 minuten ab bremsen lösen. Ich hab auch gehört das sie wenn man sie im leerlauf beim rollen ohne bremsen 70 knoten erreichte.

      Und wunderschön ist sie obendrein auch noch.

      Freu mich schon auf dein fertiges modell!

      Lg

      Toby


      There is a joy in madness only mad man know.
    • Martin schrieb:



      Meine Beiträge kommen momentan in recht langen Abständen, weil diese ganze Kleinarbeit zwar viel Zeit braucht, aber vorzeigbare Ergebnisse noch länger. Trotzdem: Es geht immer stetig voran.
      Was wieder mal beweist:
      Was lange währt, wird gut! daumen1
      Viele Grüße, Michael

      Der Mensch lernt und leimt - und alles klebt gut!

      23. Gangelter Modellbautage am 1. und 2. Dezember 2018
    • Danke für Euer Interesse, Kameraden!
      Aktuell die Struktur des Vorderrumpfs. Das Modell ist auf einen Bau mit ausgefahrenem Fahrwerk ausgelegt, also musste ich für den Bau im Flug die Spanten ein bisschen anpassen, eher schätzometrisch. Interessant wird es, wenn die Außenhaut daraufkommt. Möglicherweise steht da noch etwas Schleifarbeit an.
      Den vordersten Spant habe ich auf beiden Seiten mit dem kopierten Bauteil aus dem Bogen beklebt, weil mir das die Ausrichtung der Längsträger im Rumpf und später des Diffusorkegels an der Rumpfspitze erleichtern wird.

      Bisher hat der Rumpf die stolze Länge von 430mm. Noch ist die Lightning kürzer als die Ju 52, die ich meiner Mutter vor einigen Jahren zum Geburtstag gebaut habe. Noch!

      Viele Grüße, Martin



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    • Hallo Ralf,

      also ich sehe am Modell einige Macken, aber der Gesamteindruck ist schon der Hammer.
      Ja, der Rumpf hat seine volle Länge erreicht, stolze 46 cm.
      An den vordersten Segmenten summieren sich die von hinten aufgelaufenen Ungenauigkeiten: Ihr seht den Versatz an der Kokarde. Ich musste also einige Tricks anwenden, damit der Abschnitt trotzdem noch ansehnlich wurde. Wahrscheinlich fällt das alles am Ende nicht so ins Gewicht, aber jeder Modellbauer ist wohl sein eigener schärfster Kritiker.
      Bis jetzt habe ich im Bau noch überhaupt kein Motivationsloch erfahren: Einfach beständig immer weiter, dann läuft es. Wie die Angelsachsen sagen: "Steady does it."
      Als Nächstes das Seitenleitwerk und der lange Aufsatz auf dem Rumpf.

      Viele Grüße, Martin

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    • Hallo Martin,

      was für ein Trumm! Glückwusch auch zum fertigen Bauabschnitt. klasse1
      Wenn ich es richtig deute, werden die Tragflächen einfach an den Rumpf geklebt? Falls dem so ist, wie verhält es sich mit der Stabilität?

      Schöne Grüße
      Andreas
      Hier bin ich Mensch, hier darf ich's sein.
      Goethe

      Es strebt der Mensch, so lang er klebt.
      Fast Goethe
    • Hallo Andreas,

      ich habe momentan so die Idee, in Karton eine Evolutionreihe englischer Abfangjäger aufzubauen:
      Sopwith Pup / Camel => Hawker Fury (Doppeldecker, nicht die von der Typhoon / Tempest abgeleiteten Marinejäger) => Spitfire => Hawker Hunter => Lightning. Das Größenwachstum dürfte eindrucksvoll sein.
      Die Tragflügel werden ebenso wie die Leitwerke auf 1mm starken Federstahldraht aufgeschoben, der entsprechende Widerlager im Rumpf hat. Anders ginge das bei diesem dünnen Hochgeschwindigkeitsprofil gar nicht. Die Briten müssen beim Vorbild unglaubliche Ingenieursleistungen aufgebracht haben, um den auftretenden Belastungen gerecht zu werden!
      Den Draht suche ich noch....

      Viele Grüße, Martin
      Lebe so, dass sich Deine Bekannten langweilen werden, wenn Du verstorben bist!
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    • Hallo Chris, danke für Deinen Tipp!
      Inzwischen bin ich allerdings beim Draht fündig geworden, es gibt in Marburg noch einen in Teilzeit und mehr aus Liebhaberei betriebenen kleinen Laden für Modellbau, der Draht in vielen Stärken hat.
      Ich denke, ich sollte ihn für eventuelle Mitleser aus dem Marburger Raum erwähnen, es ist Modellbau Dersch in Wehrda. Näheres findet Ihr im Telefonbuch.

      Bei der Lightning selber gibt es aktuell nicht viel zu sehen, obwohl der Bau im Hintergrund vorwärts geht: Die Trag- und Steuerflächen sind - fast wie bei frühen Halinskimodellen - mit viel verstärktem mehrlagigem Karton aufgebaut und der will erst einmal verklebt sein und dann zur Vermeidung von Verzug gründlich trocknen.

      Viee Grüße, Martin
      Lebe so, dass sich Deine Bekannten langweilen werden, wenn Du verstorben bist!
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    • Servus Martin,

      trotz des Versatzes im vorderen Bereich des Rumpfes, ist dieser sehr gut gelungen! Es ist natürlich ärgerlich, wenn gerade bei Farbdrucken solche Verschiebungen auftreten, aber du hast das sehr gut gelöst und man muss schon genau hinschauen, um das zu sehen.
      beifall 1
      Herzliche Grüße / Best regards,
      Andreas

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      Alessandro Manzoni (1785 – 1873)

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    • Liebe Mitkleber,

      ganz allmählich tritt der Schock über den Selbstmord in meiner Bekanntschaft in den Hintergrund und ich denke wieder an das Bauen. Allerdings haben mich, als ich das Modell wieder in die Hand nahm, die Ungenauigkeiten so genervt, dass ich noch einmal (!) mit dem Bau begonnen habe. Das fing schon an mit der Kopie des Originals: Ich habe sehr genau auf die Maßhaltigkeit der Kopien geachtet, außerdem habe ich jeden Bogen zweimal kopiert - und zwar mit den exakt gleichen Einstellungen des Kopierers! Das bedeutete vor allem: Autobelichtungsmodus aus und alles von Hand eingestellt: Helligkeit und Belichtungsmodus. Dazu musste ich mich etwas tiefer in das Menü wühlen und fand verschiedenste Modi: Schrift, Photo, gedrucktes Photo, Mischung Text / Photo und Landkarte.
      Ich habe mich für Landkarte entschieden, weil das die sauberste Grafik brachte.
      Außerdem Papier nur aus derselben Packung!
      Das alte Modell werde ich, sobald ich die markierten Fehler ausgebügelt habe, entsorgen, der Originalbogen wird als Beleg aufgehoben, damit klar ist, dass ich keine Raubkopie baue und dem Verlag /Konstrukteur kein Umsatz entgeht.
      Momentan ist nur ganz wenig zu sehen, weil ich extrem langsam und überlegt baue. Daher: Spanten mit der Dremel schleifen und immer wieder probepassen, bis sie wirklich sauberst in den Hüllen sitzen . Ferner arbeite ich mich nicht stur von der Mitte nach vorne und hinten durch, wodurch sich zuvor die Fehler summiert hatten, sondern habe mir zuerst die kritischen Stellen vor und hinter dem langen Rumpfmittelteil vorgenommen und auch dort die schwierigen Partien zuerst. Das ermöglicht es auch, "Mikrotorsionen" zwischen den einzelnen Baugruppen auszugleichen. Bisher scheint mir das Ergebnis Recht zu geben. Bilder, sobald wirklich etwas zu sehen ist.
      Das wird nicht meine letzte BAC Lightning bleiben. Slawomir hat in seinem Webshop selber vorgeschlagen, die alte und in eingen Details simple bzw. ungenaue Maly Lightning mit Teilen dieses Modells zu versupern. Und jetzt ratet mal, was ich mir zum Geburtstag gönnen werde.

      Viele Grüße, Martin
      Lebe so, dass sich Deine Bekannten langweilen werden, wenn Du verstorben bist!
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    • Hallo Martin,

      Viel Erfolg beim Neustart Deines Projekts. Als ich das erste Mal von der Lightning las und Bilder sah, hat mich die außergewöhnliche Triebwerksanordnung gleich begeistert.

      Habe ein Original vor einigen Jahren im Airforce- Museum im London gesehen, das ist ein riesen Apparat gewesen.

      Schön, dass Du Dich nach dem Verlust in Deinem Freundeskreis wieder an den Basteltisch setzt, manche Dinge brauchen Zeit und müssen einfach reifen.

      Alles Gute und gutes Gelingen. ja 2

      Liebe Grüße
      Peter
    • Hallo Martin,

      schön das Du wieder dabei bist, ich wünsche Dir viel Spaß und Erfolg beim bauen.
      Mir hat der Modellbau und das Forum hier, sehr geholfen und tut es noch, wenigstens zeitweise, den Tod meiner Lebensgefährtin, etwas in den Hintergrund zu stellen.

      LG Ralf
      Wenn ich mich in meinem Bürostuhl zurück lehne, klappen mir die Augen zu.. Bin ich eine Puppe? kratz1
    • Hallo Peter,
      manche Dinge müssen reifen: Genau das. Ich habe auch erst jetzt, über ein halbes Jahr nach dem Tod meiner Mutter wieder mit der Gitarre angefangen. Vorher wäre es einfach nur gezwungen gewesen.

      Hallo Ralf,
      solche ruhigen Tätigkeiten können tatsächlich beim inneren Durcharbeiten helfen. Wobei allerdings der Tod der Lebensgefährtin nochmals eine ganz andere Dimension hat. Das geht einem noch viel näher.

      Liebe Grüße, Martin
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    • Und es gibt endlch wieder Bilder! Unten seht Ihr, wie weit ich bisher gekommen bin, die Bug- und die Hecksektion. Das sind m.E. die anspruchsvollsten Partien dieses Modells. Da ich in so kleinen Sektionen gearbeitet habe, konnte ich Torsion und die Aufsummierung der Ungenauigkeiten vermeiden. Der Cockpitbereich ist noch offen, weil es a) irgendwie cool aussieht und b) möchte ich die Platte hinter dem Pilotensitz erst einbauen, wenn der Rumpfrücken aufgesetzt ist. Zuguterletzt schone ich so beim Weiterbau die Details im Cockpitbereich. Ich habe jetzt vor allem den Mut zur Langsamkeit gelernt und nur wenige Bauteile an einem Abend anzugehen, das aber sehr überlegt und mit der ständigen Frage, ob ich wirklich alles verstanden habe.
      Ja, dann kommt als nächstes der Hauptrumpf...

      Viele Grüße, Martin


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    • Freunde, ich breche hiermit den Bau der Lightning als Wettbewerbsmodell endgültig ab.

      Der Grund liegt nicht an dem Modell, sondern darin, dass ich gemäß gründlicher Selbstanalyse einfach keinen Wettbewerb kann.
      Ich baue sonst meine Modelle, wie sie eben kommen, habe meine guten und schlechten Stellen, ärgere und amüsiere mich über eigene Fehler oder die des Konstrukteurs und nehme dieses Hobby, wie man es eben nehmen sollte: Entspannt und ohne Leistungs- und Zeitdruck.
      Bei einem Wettbewerb erwarte ich von mir, absolute 110% zu liefern, ein astreines Qualitätsprodukt, das in einer Ausstellung bestehen kann und verzeihe mir keine Fehler. Dagegen komme ich nicht an und das nimmt mir den Spaß am Bau.
      Bitte nehmt die Lightning aus dem Wettbewerbsbereich und packt ihn in die normalen Bauberichte. Ich gehe mal davon aus, dass dann meine seit längerer Zeit anhaltende Baublockade schwindet.
      Dieses Phänomen kenne ich übrigens auch vom Gitarrespielen: Ich denke, dass ich kein schlechter Gitarrist bin (könnte das in Mespelbrunn in lockerer Runde gerne beweisen), aber ich stehe nicht gerne solo auf der Bühne, sondern freue mich, wenn ich entspannt im Hintergrund freundliche Zirptöne produzieren darf oder in lockerer Runde mit anderen herumklampfe.

      Mit der herzlichen Bitte um Euer Verständnis,
      Martin
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      Meine Machwerke

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    • Hallo Martin,

      Wettbewerbe sind eine zweischneidige Sache. Den einen spornt er an, den anderen setzt er unter (unnötigen) Druck. Und warum solltest Du Dich mit etwas, das Dir eigentlich Freude bereiten sollte, unnötig abquälen? Ich meine, Du hast mit dem offen kommunizierten Ausstieg aus dem Wettbewerb eine gute Entscheidung getroffen. Ich freue mich, über weitere Fortschritte bei Bau der Lightning zu lesen, wenn Dir danach ist. Und ab jetzt: Viel Vergnügen! zwinker2

      Schöne Grüße
      Andreas
      Hier bin ich Mensch, hier darf ich's sein.
      Goethe

      Es strebt der Mensch, so lang er klebt.
      Fast Goethe
    • Ich kenne das mit dem Druck.
      An meinem Laster den ich zur Goldenen Schere vom letzten Jahr angemeldet hatte, bastle ich immer noch rum, Den Fertigstellungstermin haette ich zeitlich nie geschafft ohne Riesenstress.
      Seitdem ich ihn abgemelded hatte, geht's ganz gemuetlich weiter, mit Motivationsloechern und allem... hahahaha

      Ich hoffe du hast weiterhun viel Spass am Bau!
      Gruesse,
      Norm
      bä1

      Zehntausend Teile sind auch nicht schwieriger.
      Die dauern nur länger... les 3
      ______________________________

      Versemmelte Werke ach1
    • Ganz herzlichen Dank für Euer Verständnis! Andi hat den Zwiespalt genau auf den Punkt gebracht.
      Aktuell ziehe ich noch ein kleines Zwischenprojekt durch und dann geht es wieder an die Lightning. Ganz entspannt.

      Viele Grüße, Martin
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    • Hallo liebe Leute,

      ich sitze immer noch in einem zwar kleiner werdenden, aber immer noch vorhandenen Tief! Manchmal ist ein Normalo-Tag mit 24 Stunden einfach nicht genug! Aber auch wenn man die Nacht noch mit dazu nimmt, wird es nicht immer besser!

      Das Wunschobjekt meiner Frau ist auch ein etwas heftiges Ding: Das Rhein-Romantik-Karussell der Kallboys um Holger.

      Im Moment zaubere ich aus dem Bogen Papier gerade die 48 Pferdchenhälften..... !

      Aber es sieht gut aus und ihr werdet demnächst erste Ergebnisse zu sehen bekommen.
      Beste Grüße

      von Andy

      What else?