DB VT798 Schienenbus
Jede deutsche Nebenbahn muss einen Uerdinger Schienenbus haben, also habe ich angefangen, einen für Niederwangen zu bauen.
Der Schienenbus ist fast fertig zum Lackieren. Lesen Sie unten, wie ich es gebaut habe.
Die Deutsche Bundesbahn VT 798 Schienenbus war wahrscheinlich das charakteristischste Stück DB-Rollmaterial. Das ersparte vielen Nebenbahnen von der Schließung und eine auf meine Anlage Niederwangen laufen zu lassen ist offensichtlich ziemlich wesentlich. Das Foto oben zeigt eines in Korbach 1980. Ich habe an diesem Tag mehrere Stunden auf diesen Schienenbussen gefahren.
Vor einiger Zeit gab es auf einem ausgestorben deutschen Forum für Kartonmodellbauer eine Beschreibung, wie man dieses Karten-Bausatz aus einem PDF-Dokument zusammenbaut, das eines der Mitglieder (ich glaube Er heisste Daniel Kupfer), entworfen und gebaut hat. Daniel hat mir freundlicherweise das PDF-Dokument zur Verfügung gestellt, das ich jetzt modifiziere, um ein funktionierendes S-Spur-Modell zu erstellen. Ich glaube, das ursprüngliche Modell war für O-Spur.
Das erste zu lösende Problem bestand darin, ein geeignetes Fahrgestell zu finden. Ich habe Straßenbahndrehgestelle für andere Lokomotiven benutzt und zu meiner Freude fand ich, dass zwei von ihnen, wenn sie wie auf dem Foto verschraubt sind, mir genau den richtigen Radstand für den Schienenbus in der S-Spur gegeben haben. Alles, was notwendig ist, ist, die Räder in der Mitte zu entfernen und an Drähte zu löten, um die Aufnahmestreifen an jedem Drehgestell miteinander zu verbinden. Ich beabsichtige, später Verstärkungsteile hinzuzufügen, um die beiden Drehgestelle sicherer zusammenzuhalten.
Das pdf hat eine zweiteilige Bodeneinheit (notwendig für ein großes O-Spur-Modell), aber ich habe die beiden Hälften kombiniert, um eine Vorlage für das S-Spur-Modell zu erstellen .........
......was ich aus 1mm dicker Montagekarte ausgeschnitten habe. Ein rechteckiges Loch wurde entfernt ........
.......und diese kann dann auf die Motoreinheit fallen, wo sie auf den Sicherungslaschen am Ende jedes Drehgestells sitzt. Dies wird die Basis des Gehause bilden, auf den alles aufgebaut werden wird.
Die obere Oberfläche befindet sich 13 mm über der Schienenhöhe, was bedeutet, dass sie auf 18 mm gebaut werden muss, um die richtige Höhe für den inneren Boden des Schienenbus zu erhalten.
Die Basis der Karosserie wird mit kleinen 10BA Schrauben und Muttern mit den Halterungen an den Enden der Antriebseinheit an der Antriebseinheit befestigt. Die Muttern wurden an Ort und Stelle mit einer Befestigungskarte eingeklemmt, in die ein Schlitz wie in das Foto oben geschnitten war. Die Nuss wurde mit etwas Epoxidkleber an Ort und Stelle gehalten ......
......bevor sie mit einer weiteren Überlagerung der Montagekarte eingeklemmt wurden, in die ein kleines Loch gebohrt wurde, um das Ende des Bolzens durchzulassen.
Die nächste Stufe besteht darin, die Fundamente des Bodens aufzubauen. Ich schneide zwei Längen der 5mm breiten Montagekarte und klebte diese auf die Oberseite des Karosseriebodens mit Hilfe der Bolzenauflagen an beiden Enden, um sie zu positionieren. Ein zusätzliches Stück Karte wurde geschnitten, um oben auf den Überlagerungen zu gehen. Dies wird solide Montagepositionen für den später zu verklebenden Boden geben und ich werde auch Schichten von Karten auf den Kanten der Basis hinzufügen (die pinkfarbenen Abschnitte auf jeder Seite).