m/s Emilia; GPM 17/2013; M 1:100

Hallo zusammen,

nach ein paar Wochen Abstand vom Kartonmodellbau möchte ich vom Bau dieses Modells berichten.

Die Aufmerksamkeit auf Schiffe dieser Gattung und speziell diesen Bogen scheint leider eher gering, so zumindest mein Eindruck.

Dabei hat es dieser Bogen mehr als verdient, näher in den Focus der Kartonmodellbaugemeinde gerückt zu werden.

Allein schon der Name des Konstrukteurs (Roman Cholewiak) bürgt für höchste konstruktive Qualität und der Maßstab 1:100 dürfte - zumindest mir - Baufreude pur versprechen.

Vorgestellt wurde der Bogen bereits hier: klicken

Erste Bauergebnisse: das montierte Spantengerüst.

Merkmal: sehr durchdachte Konstruktion und exakt passgenau bis ins kleinste Detail.

Gruß

Roland

Die UWS-Beplankung.

Nach den üblichen Schleifarbeiten am Spantengerüst erfolgte der Auftrag der UWS-Beplankung.

Beginn am Heck, durchgehend zum Bug.

Für die Verbindung der einzelnen Beplankungssegmente wurden Laschen aus 80g/m² Papier angefertigt und die Segmente - wie bei mir üblich - in 3er-Gruppen vormontiert und dann mit dem Spantengerüst verleimt. Die beiden größeren Segmente im Bereich Rumpfmitte wurde jeweils separat montiert.

Wie bereits beim Spantengerüst zeigte sich auch hier die herausragende Qualität der Konstruktion: keinerlei Anpassungen erforderlich und beidseitig exakte Verläufe der Stoßkanten zu den Bordwandteilen!

Einziges graphisches Manko: die beiden Segmente in Rumpfmitte zeigen leichte Farbabweichungen zu den restlichen Segmenten - schade!

Im Kunstlicht beim Fotografieren auffällig, bei Tageslicht optisch eher vernachlässigbar.

Das Ergebnis:

Gruß

Roland

Hallo zusammen,

zunächst vielen Dank für die positiven Reaktionen, der Bogen hat das wirklich verdient.

@ Dieter und John: der Bogen von GPM hat mit dem Oldi von Maly Modelarz außer Schiffstyp und Namen nicht die mindeste Gemeinsamkeit!

Der GPM-Bogen ist eine völlige Neukonstruktion und ich kann den Kauf von Bogen und LC-Satz sehr empfehlen.

Den LC-Satz deswegen, weil das Spantengerüst sehr aufwändig konstruiert ist und die erforderliche Maßhaltigkeit und Präzision erfahrungsgemäß durch manuelles ausschneiden der Spanten kaum erzielbar ist.

Eine exakte Einhaltung von Materialstärken und Maßhaltigkeit sind beim Zusammenbau des Spantengerüst jedoch unbedingte Voraussetzungen, um UWS-Beplankung und Bordwände passgenau montieren zu können.

Slawomir versäumte es leider in seiner Bogenvorstellung:

"Nach der einfachen Produktion des MM-Verlages (Nr.10-11/1998) nun eine moderne Darstellung des Schiffs: eine typische Schiffskonstruktion Ende der 60er, Küstenmotorschiff m/s EMILIA, Haimathafen Szczecin/Stettin als Präzisions-Kartonmodelbausatz des GPM-Verlages (Katalog-Nr.369 - 17/2013) im Maßstab 1:100".

explizit auf die völlige Neukonstruktion hinzuweisen. Mich hat das auch lange vom Kauf abgehalten. Einzig der Name des Konstrukteurs hat mich schließlich doch zum Kauf ermutigt.

Gruß

Roland

Hallo zusammen,

es freut mich sehr, dass der aus seinem Dornröschen-Schlaf geweckte KüMo-Bogen so viel Resonanz erzeugt, Tommi und Arne.

Was ich mir noch als Bogen wünschen würde, wäre ein typischer Seitentrawler.

Etwas in dieser Art z.B.:

Meine Hoffnung, dass sich je ein Verlag erbarmt, so ein Modell zu verlegen, ist mehr als gering. Von Kranich-Modellbogen gab es das auf dem Plan gezeigte Schiff als Wasserlinien-Kartonmodell im M 1:200 und dank der Planunterlagen ist die Konstruktion eines UWS kein Problem. Derzeit bin ich nebenbei in der Umsetzung dieses Vorhabens. Zu gegebener Zeit werde ich darüber berichten.

Zurück zum KüMo "Emilia"!

Die komplette Bordwandabwicklung ist ausgeschnitten. Nach dem färben der Schnittkanten werden die Bullaugen noch ausgestanzt und mit Folie hinterklebt.

Bei der Anbringung werden die Markierungen an der Wasserlinie und die Durchbrüche zu den Pollern als Referenzpunkte dienen.

Auch wurde sichergestellt, dass die Länge von Referenzpunkt zum Bugsteven (Spantengerüst) mit der Abwicklungslänge des Bordwandteils übereinstimmt.

Da mussten nämlich am Bugsteven noch ca. 1mm abgeschliffen werden, was aber noch unter Straken fällt.

Am Heck stehen mehr "Freiheitsgrade" zur Verfügung, Spantengerüst und Bordwandabwicklung im Bedarfsfall auf Passung zu trimmen.

Gruß

Roland

Quote from J.G.Christoph

Die Emilia kann man doch auch problemlos als WLM bauen, oder?

Ja, völlig problemlos, Christoph!

Gruß

Roland

Danke, Otto!

Quote from Moritzleo

Ich glaube ich werde es noch auf meine Liste setzen. Es gefällt mir alles sehr gut.

Das wäre für dich bestimmt mal eine erfrischende Abwechslung zum Kampfschiff-Dauergrau.

Die Bordwände sind angebracht!

Beide Bugteile wurden vor Montage mit einer 80g/m² Papierlasche an der Bugnaht verbunden und dann erst Bb und anschließend Sb verleimt.

Weitere Montage wechselseitig zum Heck.

Die Passgenauigkeit war hervorragend, so dass nur an der Hecknaht ein Hauch (ca.. 1/10mm ) abgeschnitten werden musste.

Im nächsten Schritt folgt die Montage der Schanzkleidstützen.

Gruß

Roland