SEAT Marbella – Eigenbau – 1:24

Liebe Automobilisten,

neigen eigentlich ausschließlich Frauen dazu, ihren Fahrzeugen liebevolle Kosenamen zu geben? Ich kenne gleich mehrere Vertreterinnen der holden Weiblichkeit, die sich mit größter Selbstverständlichkeit diesen Spaß erlauben. Bei Männern habe ich das Phänomen hingegen noch nicht wahrgenommen. Pflegt man(n) diesen Spleen eher im Verborgenen, habe ich eine verzehrte Wahrnehmung oder ist diese These von Mario Barth'schem Ausmaß einfach grundsätzlich Quatsch?

Wie dem auch sei. Neben meinem eher langfristigen und halbwegs ernsthaften Gasometer-Projekt gibt es eine kurzfristige Spaß-Baustelle, die hier dokumentiert werden soll. Gegenstand ist ein kultiger Kleinstwagen der 80er und 90er Jahre: der SEAT Marbella! Werfen wir doch einmal einen Blick in eine Werbebroschüre von 1992...

Warum wähle ich ausgerechnet einen der schmucklosesten "Oldtimer", den man heute kaum noch auf den Straßen sieht? Nun, ein Marbella wurde vor genau 20 Jahren zum ersten Auto, das die Dame des Hauses ihr Eigen nennen konnte. Für schlappe 100,- Euro erworben und liebevoll "Bodo" genannt, düste die kleine Kiste zu Partys und Konzerten im ganzen Umkreis. Zwar konnte es im Winter schon mal vorkommen, dass der Weg zum Steuer nur durch den Kofferraum führte, doch Bodo wurde heiß geliebt. Umso größer war die Trauer, als er nach zwei Jahren seine letzte Fahrt in die Presse antreten musste.

Wegen des hohen emotionalen Wertes habe ich also versucht, einen Marbella zu konstruieren, um im Speziellen "Bodo" nachzubauen. Gar nicht so einfach, denn es ist mein erstes Automodell (interessieren mich sonst nicht sonderlich, diese fahrbaren Untersätze.) Doch nach einigen Versuchen war schließlich ein brauchbares 3D-Modell entstanden. Die Texturierung wurde dadurch erschwert, dass wir es hier mit der denkbar ungünstigen "Black Edition" zu tun haben.

Ich habe das Modell bereits einmal farblos zusammengesetzt, um grundsätzlich die Baubarkeit zu prüfen. Morgen wird der Bogen (sicherheitshalber mit einigen doppelten Teilen ausgestestattet) im Copy Shop gedruckt und anschließend zusammengesetzt. Seid also dabei, wenn wir Bodo wiederbeleben

Viele Grüße

Jens

Daniel Schön, dich als Auto-Experten dabei zu haben. Vom Detailgrad deiner Modelle werden wir hier allerdings weit entfernt sein. Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen 1:24 und 1:25? Lediglich eine Präferenz der verschiedenen Hersteller? Oder hat sich einer der Maßstäbe in bestimmten Bereichen als Standard durchgesetzt. Wie gesagt, ich bin auf dem Automobil-Segment ohne jede Kenntnis

Thomasnicole05 Ein tolles Zitat, danke für dieses Bonmont

Martin Der Citroen Visa sieht klasse aus, da stimme ich dir voll zu. Gibt es ein Bild von dem offiziellen Kartonmodell? Wenn es interessiert, kann ich gerne die Marbella-Broschüre komplett abfotografieren. Ich hatte früher einen Twingo, den sieht man im Gegensatz zum Panda/Marbella ja noch gelegentlich auf der Straße. Er war aber auch deutlich ausgereifter als seine rudimentären Vorgänger. Zumindest würde ich das als Laie mal behaupten.

Grüße

Jens

Hallo Martin,

ein einfaches Foto vom Bogen würde reichen, du musst dir da keinen Aufwand machen. Bauen werde ich ihn wohl nicht, aber die Art der Konstruktion und Gestaltung interessiert mich.

Und, äh, von "schön" würde ich jetzt vielleicht nicht uneingeschränkt sprechen. Meine wenig differenzierte Wertung "klasse" bezog sich eher auf den schrulligen Retro-Charme. Ich freue mich immer, wenn ein kleines, kantiges und buntes Auto aus dem letzten Jahrhundert auf der Straße zu sehen ist. Eine willkommene Abwechslung zum (gefühlten) grau-silbernen Einheitsbrei der heutigen Modelle.

Viele Grüße und noch einen schönen Urlaub

Jens

Und los geht's!

Wir beginnen mit den Stoßstangen, denn die Karosserie muss leider noch einmal gedruckt werden. Mir ist bei der Illustration ein kleiner Fehler unterlaufen, den ich so nicht stehen lassen möchte.

Auf den Kunststoff-Elementen verläuft ringsum ein dünner, türkisfarbener Zierstreifen. Dieser ist natürlich sehr willkommen in dem ansonsten fast ausnahmslos grau-schwarzen Modell. Die seitlichen Teile sind zweimal vorhanden und das Ergebnis sieht so aus:

Moment, da fehlt doch ein Teil? Ja, ein Stück des seitlichen Stoßfängers sparen wir uns, denn auch das Original hatte nicht mehr alle beisammen:

Das vordere Nummernschild ist – anders als sein hinteres Pendant – ein gesondertes Bauteil. Weil wir den Namen des tatsächlichen SEAT-Händlers von einst nicht mehr herausgefunden haben, lohnt hier ein genauer Blick:

Das war's auch schon vorerst. Bis bald und: "Bitte fahren Sie vorsichtig. Immer."

Hallo Peter Wehrhahn, vielen Dank für diese hochinteressanten Hintergrundverweise! Von dem "Werbeduell" wusste ich genauso wenig wie vom Panda-Modellbogen. Das Buch habe ich prompt bestellt.

Unterdessen sind die Räder entstanden. Vermutlich der zeitaufwendigste Abschnitt dieses einfachen Modells.

Viele Grüße

Jens

Vielen Dank für die bisherigen Likes und: Hallo Harry, auch an dich einen Dank für den Zuspruch. Das Modell habe ich mit Sketchup konstruiert. Die Idee dazu kam mir schon vor etwa einem Jahr, damals scheiterten aber die ersten Umsetzungsversuche noch. Ich musste erst einmal herausfinden, was die Kernelemente eines Automodells sind und wie man sie umsetzen kann. An dem erneuten Anlauf habe ich dann vielleicht ein bis zwei Wochen gearbeitet.

Nun wird das Fahrgestell, sofern man diesen einfachen Unterboden überhaupt so nennen kann, zusammengesetzt. Vier Verstrebungen schaffen eine solide Basis.

Und an dieser Stelle für alle Panda/Seat-Fans noch ein kleiner Bonus: Ich habe vorhin entdeckt, dass die "tolle Kiste" im Jahr 2005 Teil der MTV-Serie "Pimp My Ride UK" war. In dieser sehr zeitgeistigen Sendung wurden runtergekommene Schrottlauben im besten Sinne aufgemotzt. Ein Video der kompletten Folge findet sich bei Facebook (auch ohne Account nutzbar).

Viele Grüße

Jens

Frank_N Schön, dass ich Urlaubserinnerungen wecken konnte. Freue mich über dein Interesse

Daniel Danke für die Ausführungen zum Maßstab, sehr lehrreich. Was die Wölbung der Reifen angeht... Das verkaufe ich jetzt im Nachhinein mal als bewusste Designentscheidung, denn die Räder des Marbella sind ja so schmal, da ist ja eine Wölbung kaum mehr von Nöten Aber im Ernst: Ich habe vor allem Modelle gesichtet, die einfacher Natur sind und mich daran orientiert (z.B. dieser Toyota hier). Wollte mir für's Erste nicht zu viel zumuten. Daher habe ich auch die anfängliche Überlegung, das Innenleben nachzubilden, sehr schnell wieder verworfen. Die Reifenkonstruktion sieht überzeugend aus; da werde ich in der Zukunft mal ein bisschen mit experimentieren.

Martin Das klingt sehr einleuchtend, danke für diesen Hintergrund!

Nachdem ich gestern die grafisch korrigierte Karosserie noch einmal ausgedruckt habe, steht dem Weiterbau heute nichts mehr im Wege:

Der Tankdeckel steht beim Marbella sichtbar nach außen ab, das versuche ich auch im Modell anzudeuten. Auch die Türschlösser und Blinkerleuchten hab ich auf die Seitenteile geklebt, das sieht man im Endeffekt aber kaum. Hätte ich mir auch sparen können.

Front und Heckscheibe sind fest mit dem Dach verbunden; der Übergang wird leicht gerundet dargestellt. Beim Zusammenkleben kamen mir zunächst Zweifel, ob diese Form der Darstellung so eine gute Idee war. Hätten klare Kanten dem Marbella nicht doch besser gestanden? Vielleicht, aber mit dem Ergebnis bin ich auch zufrieden. Und das Original hat natürlich ebenfalls runde Übergänge. Übrigens ist die blaue Moosgummi-Matte nagelneue. Wurde direkt angeschafft, nachdem ich hier im Forum gelesen habe, dass es sich darauf besonders gut runden lässt.

Vorn hat der Mabella zwei kleine Kotflügel, die natürlich nicht fehlen dürfen.

Die bereits angefertigten Stoßfänger werden angeklebt – und tragen maßgeblich zur markanten Optik des Marbella bei. Auf der Heckklappe erahnen wir Aufkleber der Bands "Astra Kid" und "Angelika Express". Typischer Sound der frühen 00er Jahre, muss man aber nicht kennen. Den Schriftzug "Schreinerlein" hatte bereits der Vorbesitzer appliziert.

Und damit wünsche ich freie Fahrt ins Wochenende

Jens

Mit Vollgas geht es weiter:

Aus einigen übereinander geklebten Streifen entstehen zwei "Zierleisten", die auf das Dach geklebt werden. Haben diese Leisten irgendeine Funktion? Oder sehen sie nur "schön" aus? Ich habe wirklich keinen blassen Schimmer von Autos.

Ungefähr über den Blinkleuchten hat der Marbella zwei kleine "Ausbuchtungen", die nach hinten geöffnet sind. Ich stelle sie im Modell dar – habe aber auch keine Ahnung, was ich hier eigentlich bastele.

Bevor nun die Karosserie auf den Unterboden gesetzt wird, setze ich in die vordere Stoßstange eine Verstrebung ein. Denn mir ist aufgefallen, dass die Stoßstange alles ein wenig nach außen drückt und der Marbella dadurch vorn zu breit wirkt. Das eingesetzte Teil zieht die Seiten ein bisschen zusammen. Ein Teil des hinteren Stoßfängers fehlt auf diesem Bild, denn das Original hatte hier ebenfalls ein kleines Defizit. Diese Entscheidung werde ich am Ende noch korrigieren, denn mit wirkt das Modell so einfach zu unvollständig.

Den Auspuff sieht man ohnehin kaum, also mache ich darum kein großes Aufheben.

Abschließend erhält der Marbella noch seine Außenspiegel und einen Scheibenwischer für die Frontscheibe (hinten hatte das Original keinen).

Tja, und damit ist der Seat Marbella auch schon fertig. Zum Abschluss werde ich noch ein paar Fotos vor hellem Tonpapier machen – dann auch mit vollständigem Stoßfänger ringsum.

Viele Grüße

Jens