Marineluftschiff L 13 - 1:250 - Thorsten Brand

Hallo Bastelfreunde,

ich habe versucht ein paar Bilder von meiner dicken fliegenden Zigarre zu machen. Da meine gute Kamera zur Zeit defekt ist, musste ich die Bilder mit meiner Smartphone-Kamera machen. Ich hoffe, dass Euch die Bilder dennoch ein wenig gefallen.

Ich habe dem Marineluftschiff, welches ich vor einigen Wochen nach gut zweijähriger Bauzeit fertigstellen konnte, einen Baubericht hier im Forum gewidmet. >>>klick<<<
Das Modell wurde von Thorsten Brand konstruiert. Mehr dazu im Baubericht.

Ein wenig zur Geschichte:

LZ 45 war ein Zeppelin-Luftschiff des Typs 'P'.
Es wurde von Luftschiffbau Zeppelin in Halle 1 bei Friedrichshafen gebaut und diente ab 24. Juli 1915 als "L 13" in der Deutschen Marine.

"L 13" war von Juli 1915 bis zum 25. April 1917 in Hage stationiert.

Gemessen an den Schäden, die es in England verursacht hat, war es das erfolgreichste Schiff der Marine. Befehligt wurde es von Kapitänleutnant Heinrich Mathy, einem der bekanntesten Luftschiffkapitäne des ersten Weltkriegs.
Nach drei abgebrochenen Feindfahrten (wegen Motorproblemen) unternahm Mathy am 8. September 1915 einen weiteren Versuch...

...Das Schiff war mit Wasserstoff, Benzin und einer großen Bombenlast versorgt, als es am frühen Nachmittag von der Bodenmannschaft aus seiner Halle gezogen wurde. Die vier Maybach-Motoren mit zusammen 840 PS liefen an diesen Tag einwandfrei, so dass "L 13" nach ruhiger Fahrt über die Nordsee spät in der Nacht London erreichte. Dank ausgezeichneter Sicht und weitgehend unbehelligt von der Luftabwehr konnte Marthy seine Bomben gezielt über Hafenanlagen und Industrievierteln abwerfen.
Auch die Heimfahrt verlief ohne Probleme, und "L 13" traf unbeschädigt am 9.September wieder im Heimathafen Hage ein.

Erst später erfuhr die Mannschaft, dass ihr Angriff einen Sachschaden von 530000 Pfund ( 10,6 Mio. Reichsmark) verursacht hatte, was fast einem Fünftel aller Luftkriegschäden in Großbritannien entsprach.

Beflügelt von diesem Erfolg, wurde "L 13" in Hage gewartet und startete schon am 13.September zu einer neuen Angriffsfahrt gegen
London.
Doch Nebel und dichte Wolken verhinderten eine exakte Navigation. Fast wäre es auch noch zu einem Zusammenstoß mir dem rückkehrenden Heeresluftschiff LZ 77 gekommen, welches "L 13" auf gleicher Höhe entgegenkam.
Da das Schiff erheblich vom Kurs abgekommen war, entschied sich Kommandant Marthy für einen Angriff auf die Stadt Harwich. Doch noch bevor man dieses Ausweichziel erreichte, wurde der Zeppelin von einer Artilleriegranate im Laufgang ( der die beiden Gondeln im Schiff verbindet) getroffen.

Nicht nur die Benzinleitung, sondern auch zwei Gaszellen wurden beschädigt, so dass das Schiff an Höhe verlor. Sofort wurde die
gesamte Bombenlast abgeworfen und die Rückfahrt nach Hage angetreten.
Da das immer mehr an Höhe verlor, mussten über den Niederlanden noch 1300 kg Treibstoff abgelassen werden. Als auch das nicht ausreichte, warf die Mannschaft fast das gesamte Inventar über Bord.

Mit viel Glück erreichte man am Vormittag des 14. September Hage.
Das Luftschiff setzte hart auf dem Boden auf, konnte aber konnte aber von der Bodenmannschaft gehalten werden. Schon nach vier Tagen waren sämtliche Schäden ausgebessert, und "L 13" konnte erneut starten:
Wieder zogen Kommandant und Mannschaft nach dem Mittagessen ihre Kälteschutzkleidung an und bestiegen die Gondeln.

Als neue und bessere Schiffe zur Verfügung standen, bekam LZ 45 eine neue Rolle als Schulschiff, was am weißen Streifen um den Bug des Schiffs erkannt werden kann.
"L 13" wurde im späten April 1917 ausgemustert und im Dezember des gleichen Jahres abgewrackt.
Während seiner Einsatzzeit absolvierte "L 13" insgesamt 159 Fahrten und legte dabei 69000 Kilometer zurück, worunter insgesamt 17 Angriffs- und 45 Aufklärungsfahrten waren.

So, das wars...
Ich hoffe dass Euch die Galerie meines Luftschiffes ein wenig gefällt.

Viele Grüße
Peter

N´abend zusammen,

vielen Dank an Günther und Wolfgang, für die lobenden Worte!!

@ Wolfgang:
Ich habe Angelschnur genommen und diese anschließend mit einem Bildbearbeitungsprogramm entfernt.

Viele Grüße
Peter

N´abend zusammen,

Vielen Dank an Thomas D., Tommi, Dieter, Gerhard, Christoph und Andreas!!!!!!

Ich bin von Euren Rückmeldungen positiv überrascht! Ich hätte nicht gedacht, dass die kleien Geschichte dazu solch einen guten Anklang findet.
Vielleicht mache ich das ja jetzt zu einem Standard in meinen Galerien - eine kleine Story aus dem "Leben" des Originals zu erzählen...

Viele Grüße
Peter